La mejor parte de law

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4. El Plan Decisivo de las carreteras del Estado tendrá carácter vinculante para las actuaciones previstas en la Nasa de Carreteras del Estado. No obstante el Profesión de Fomento podrá excepcionalmente resolver la ejecución de actuaciones o de obras no previstas en el Plan Decisivo de carreteras en caso de reconocida necesidad o magnífico interés notorio debidamente fundados, siempre que los mismos no supongan modificaciones sustanciales de las características de sus tramos.

«1. Para la capitalización de la renta anual Positivo o potencial de la explotación a que se refiere el apartado 1 del artículo 23, se utilizará como tipo de capitalización el valencia promedio de los datos anuales publicados por el Sotabanco de España de la rentabilidad de las Obligaciones del Estado a 30 primaveras, correspondientes a los tres primaveras anteriores a la data a la que deba entenderse referida la valoración.»

Las fuentes del derecho son las contribuciones que dan origen al sistema sumarial, a partir de ellas surgen las normas jurídicas que regulan la vida de las personas que se rigen bajo ese sistema. 

i) Implantación y despliegue de servicios avanzados a las carreteras y sistemas inteligentes de transportes.

Enlace: Nudo viario en el que alguno de los movimientos se realiza en un plano diferente al de los demás, cruzándose al menos dos trayectorias a diferente nivel.

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La posibilidad de modificación de la Red estatal, perfectamente por cesión de su titularidad a otras administraciones públicas así como la inversa incorporación a dicha Nasa de carreteras de distinta titularidad queda asimismo contemplada en la Ley, al igual que el procedimiento a seguir para dicha modificación.

Sin menoscabo del principio constitucional de la coordinación entre Administraciones, la defensa de la vía exige que las actuaciones futuras a realizar tomando como apoyo a la misma, se hagan sobre la cojín de la compatibilidad con el uso principal de la infraestructura, la cual deberá ser demostrada por el interesado promotor de cualquier acto que pudiere afectar a la vía.

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Corresponde a las Administraciones Autonómicas y Locales, por otra parte, hacerse cargo del servicio de distribución del tráfico desde la red de largo reconvención hasta los distintos puntos del territorio de su ámbito territorial, siendo su papel luego complementario pero fundamental para lograr una óptima accesibilidad al territorio.

k) Cuando perjudique significativamente a los usuarios, la negligencia en la prestación de servicios a los usuarios, o en el cumplimiento de las tareas de explotación de carreteras o elementos funcionales en régimen de concesión, por parte de sus concesionarios; sin perjuicio de las penalizaciones contractuales que, en su caso se encuentren establecidas en los correspondientes contratos.

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En relación con los aspectos indicados se contemplan en la Ley una serie de obligaciones que se imponen al Servicio de Fomento Interiormente de sus competencias. Concretamente se establece que cuando se estudien tramos de carreteras cercanos a las aglomeraciones urbanas se consideran las alternativas para minimizar la congestión, promoviéndose la intermodalidad y los estudios de movilidad sostenible.